Hot Wheels 94 Bugatti EB110 SS

El Bugatti EB 110 fue un automóvil deportivo de alto rendimiento diseñado por Marcello Gandini, Giampaolo Benedini, Paolo Stanzani y Nicola Materazzi en lo que sería el único automóvil producido por la encarnación italiana de Bugatti, luego de que fuera comprado por Romano Artioli. Impulsado por un motor V12 con cuatro turbocompresores de 3,5 litros, el EB 110 se destaca por ser el primer automóvil con cuatro turbocompresores, un rasgo que se trasladaría a su sucesor, el Veyron. El nombre «110» significa los 110 años desde el nacimiento del fundador de Bugatti, Ettore Bugatti. El EB 110 Super Sport era una versión de rendimiento aún mayor del EB 110, con el mismo motor pero ajustado para obtener más caballos de fuerza. Fue presentado apenas seis meses después de la presentación del EB 110 estándar. La producción cesó en 1995 cuando Bugatti fue liquidada debido a la recesión. Bugatti sería posteriormente adquirida por Volkswagen en 1998, donde permanece hasta el día de hoy; Algunos ex ingenieros de Bugatti formarían B Engineering para producir un automóvil relacionado conocido como Edonis. Se produjeron 139 EB 110, de los cuales 43 eran modelos Super Sport.

Bugatti Automobili S.p.A. 

puertas con motor central trasero y tracción total tiene un chasis de fibra de carbono, puertas de tijera y una cubierta de vidrio para el motor. Una transmisión manual de 6 velocidades está acoplada a un Bugatti V12 cuádruple turboalimentado de 3.5L que genera 603 caballos de fuerza, lo que le permite acelerar de 0 a 60 mph en 3.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 2